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捷豹XF有时会修理换档:曲轴皮带轮坏了,车主:

车主越来越重,发动机偶尔会颤抖,并说齿轮更换有时会引起刺激
这是车辆所有者声明的故障。由于它是零星的,维修技术人员在测试期间没有发现任何缺陷。
Jaguar XF 2014第2节。
豪华版0T,与8速手动变速器的组合,和最大输出240马力,扭矩340牛顿米的配备一个涡轮增压直列四缸发动机。
这辆车行驶了4公里,行驶了5公里。这个公斤数不是那么多。
机械部件的可能性并不好。设备检查中只有一个故障代码。电池电压低,但不是当前的故障代码。
当车主即将右转时,您会听到发动机室的噪音。显然,曲轴皮带轮和中央凹槽的轴线可以彼此旋转。皮带传动发电机,空调泵,动力转向泵。
也就是说,花键轴朝向皮带轮旋转,速度非常慢,这与电动机的速度不同步。
这就是为什么方向可能下沉的原因。
同时,皮带移动发电机。用于滑动滑轮,速度慢,它导致的低电压电源,将变速器的张力控制电磁阀太低,它挫败变化。
下箭头中的圆孔表示黑色橡胶颗粒。滑轮槽的轴和滑轮通过所有汽车的橡胶垫圈和缓冲滑轮连接。
所有者击中手柄后,增压泵的负载增加时,所述滑轮的负荷通过旋转滑轮和花键轴彼此增加,异常噪音。
业主对我们的标准表示怀疑。皮带轮没有出现已直接关系到传输的变化冲击,但电压为数十家汽车的计算机模块的运行的最基本条件,电力是由发电机发我会的。。
滑轮通常不容易损坏,这显然是一个质量问题。通常,滑轮和目标轮彼此固定。下图是目标轮。当检测目标轮上的突起时,曲轴位置传感器确定曲轴的速度。
我找到了一辆汽车,因为车轮和目标滑轮不对齐,即滑轮正常转动,目标轮不转动。
引擎无法启动。
要审查这些隐藏的失败并不容易。有一种简单的方法可以看到发动机的转速表。当发动机起动时,转速计不动,它在曲轴速度信号的问题,并且主要是指目标轮和曲轴位置传感器被选中。
启动汽车后,发电机是否为汽车供电?
或者电池是否为车辆供电?
在启动车辆之后,发电机向车辆供电并且同时为电池充电。
一般车辆的起动电流为15~30A,电池的充电电流取决于电池的电流容量。如果它达到大约80%,充电电流在2-5 A之间,合格的朋友可以使用电流钳来测试你的汽车需要多少车。